ゴルフⅣワゴン 足回り一新

平成２０年２月５日火曜日
昨日の朝の渋滞、凄かったですねぇ。東京が雪に弱いってぇのをあらためて感じました。


私、先日　清水の舞台から飛び下りちゃいました。

何のことかというと、ショックアブソーバー及び周辺パーツ（すべて純正品）を交換しました。
相変わらず写真はアップできませんので、悪しからず。

新品の純正ショックアブソーバーはsachsザックス製で、リアのみガス式。オイル滲みのあった右リアのショックアブソーバーはすっかり動きが渋くなっていました。他の３本も推して知るべし、かな。

フロントアッパーマウントは、ゴム製だからグッと押せば変形すると思ってました。今回初めて手にしたけど想像していたよりとんでもなく硬いものでしたね。
新品は高さ５３mm直径８０mm。５万８千km走行後の物は高さ４７mm直径８４mmになっていました。上下に潰れて横に歪んだのでしょう、明らかに変形しちゃってました。

交換前に地面からタイヤハウスまでの高さを測っておいたので交換後と比較すると、４箇所とも５～７mmほど高くなってました。ちょうどアッパーマウントの差の分ですね。
ディーラーからの帰り道では、まだマウントがきちんとボディーに収まっていないようで多少フワついた感じでしたが、その後５００kmほど走行、いやぁ～やっぱええわぁぁ!!　さすがに７９ヶ月１３万km超の車ですから『新車に戻った』とまでは言いませんが、明らかに甦っちゃいましたね。
懐具合いさえ考えなければ、ホントォ～に　ああ、やって良かった!!

リアブレーキパッドが残り３mmまで減っていたので、ついでに交換。約８万km走行。
あれ？そんなに長いこと換えてなかったかなぁ。後日よく調べてみます。

【費用】　足回り一新＋リアブレーキパッド交換で、１９万円弱でした。
交換した効果はバツグンですが、もっと安かったらモアベターなんだけどなぁ……。

現在　１３９０６０km

【追記】平成２０年２月１５日金曜日
どうやら、ショックアブソーバーは前後ともガス封入式のようです。私の勘違いだったようです。

【追記】平成２０年１０月２２日水曜日
この記事を投稿したときには画像がアップできませんでしたが、最近やっとできるようになったので
遅ればせながら過去記事補足画像（足回り一新）としてアップしました。

タグ：足回り