またまた景気悪っ!! または、撮ったどぉ～!! [トラブル]
４月１３日火曜日。東京は暖かくなりました。でも、室内でジッとしていると肌寒く感じ、外の方がだんぜん暖かかった。
さて、またまた景気悪い・・・・・・いや、計器の調子が悪いんです！プンプン！
以前『景気悪っ!!』に書いたようにメーター本体が不調で２月に交換したわけですが、またまたちょいとオカシナ現象が発現しました。
これは正常な状態。（２２時４７分）
そして・・・・・・
んで、これが異常なとき。（２２時４０分）
どうです、どこがオカシイのかわかりますか？
そうです、マルチファンクションインジケーターの表示部が真っ暗なんです。公開できないような画像が出てきちゃったからって、黒い海苔を貼って誤魔化してるわけじゃありましぇんよ。
以前にも今回同様の状態になったことがあるんだけど、そのときはデジカメがなくて証拠写真を撮ることができなかった。今回は、軽井沢から戻ってガソリンスタンドに寄ったときに気づいたので、ウマイ具合？にそのときの証拠写真を 撮ったどぉ～!! なわけです。
１枚目の画像は７分後給油し終わってエンジンをかけたときのもので、マルチファンクションインジケーターは何事もなかったようにすっかり正常に戻っています。表示されない間の情報もちゃんと積算されているようで、機能的には問題ないみたい。
ということで、まあ緊急を要することはなさそうなので時間があるときにディーラーで診てもらいます。ディーラーに行って説明しても、メカ氏の前でその症状が発現しないとなかなかわかってもらえないんだけど、今回はちゃんと証拠写真があるんだもんネ。たしか純正部品には１年間の保証が付いてるハズだから、交換に応じてもらえるかしら？その辺のこともまたいずれご報告するつもりで～す。
【オマケ】
ちょいとエンジンカバーをはずしてみたら……
うっひゃ～、イイ感じにオイルが滲んじゃってるじゃないですか～。（泣）
ホコリが付着してデロデロだよ～。
では、また。
あ〜ああ、リビルトメーター死すって感じw
純正のエクスチェンジ（リビルト）パーツは社外よりはマシですが、割にテキトーですからね。
以前、ポロのウォーターポンプでインペラ（羽みたいなもの）が曲がって付いている代物を持ってきました。
だから、完全に信用しちゃダメです。
オイル漏れ大丈夫ですって、こんなところ圧はかからないし。何かのついでに直せば良いレベル。
by corrado (2010-04-13 22:43)
証拠として見せられるものが撮れてよかったですね。
まさにカメラはいつも携帯していないと・・・！
by hidens (2010-04-14 09:16)
corrado さん、あ～あ、コレやっぱりダメですよね。（泣）
交換してくれっかなあ。
はい、オイルの件は心配しないことにします。
６月、４回目の車検のついでにやってもらいましょう。
by GG233334 (2010-04-14 17:55)
hidens さん、いらっしゃいませ～。
撮影散歩ができるようになってなによりです。
旬のお花の写真はhidensさんにお任せで期待してま～す。
たとえカメラは持ってても、運転中はなかなか撮れません。
隣に相棒がいればいいんですが、あいにくいつも孤独なボク。
おまけに相棒はボクよりヘタッピなので、頼むに頼めましぇ～ん。（泣）
by GG233334 (2010-04-14 18:01)
写真を見せると話が早いかもしれませんねー。
スッキリ治るといいですね。
by ももんが (2010-04-15 11:24)
・・・むむむ
もう19万キロ超えてるんですね（驚）
by べむ (2010-04-17 12:36)
ももんがさん、スッキリいくように祈っててくださいませ～。
by GG233334 (2010-04-17 16:27)
べむさん・・・・・・
むむむ、すすす鋭いっ！（驚！）
by GG233334 (2010-04-17 16:30)
【あき】さん
【toraman】さん
【りぼん】さん
はじめまして。
お立ち寄りくださりありがとうございます。
by GG233334 (2010-04-20 14:44)
m33003 さん、はじめまして。
お立ち寄りくださりありがとうございます。
by GG233334 (2010-04-20 17:38)
tasuchan さん、はじめまして。
お立ち寄りくださりありがとうございます。
by GG233334 (2010-04-20 18:39)
ガソスタで思い出しましたが、
ガソスタってキャップの閉め忘れが、
月に1件ぐらいあるようで、、、
怖いですよね＾＾；
オイルのデロデロ加減がまたフェチになりそうですが、
そんなこと言ってる場合じゃないですね、これは（苦笑）
by gyaro (2010-04-20 20:28)
gyaro さん、こんちは。
キャップの閉め忘れ、ボ～としてるボクもやっちゃいそうですが、ゴルフはキャップが『紐』でつながってるのでダイジョブなんです。
軽自動車に軽油を給油しちゃうヒトもけっこういるみたいですよ。
デロデロ加減はとっても素敵でしょ。
でも、この程度のことには目をつぶれないとゴルフには乗れないのです～。
ネ、corrado師匠。（と強引に同意を求めます、笑）
by GG233334 (2010-04-21 10:22)
お久しぶりです！
マルチファンクションインジケーターが消える時あっても、頻繁でなく、走行に支障がなければ見て見ぬふりでもいいような。。
オイルはだだ漏れでなければ様子見が「吉」では！
以前、レンタカーでエンジン停止後にオイルの焼ける臭いがするので、エンジンフードを開けるとキャップが付いてなかったことあります。たぶん飛び散ったオイルが排気マニホールドあたりに付着して焼けた臭いだと思います。
びっくりしたのがオイル残量。すくなくとも結構エンジン回して一週間は乗っていたのに、補充しなきゃいけないラインよりかは残っていました。
by kanchi (2010-04-27 11:14)
kanchi さん、お久しぶりです～！
マルファンはすぐに回復して、現在消えることもなく正常に機能してます。
ということで、今は放置です。
オイル滲みに関しては車検のときにパッキン交換でもしてもらいます。
それまでは放置！
kanchi さん、レンタカーで何やら貴重な体験をなさいましたね。（笑）
横転でもしたら空っぽになったんでしょうが、それじゃ大変だ。
今日の新聞に載ってましたが、エンジンルームにウエスや軍手などを置き忘れて出火することが多いらしいですよ。
エンジンオイルの付着したウエスなどの最低発火温度は、３００～３５０℃くらいだそうです。
高速道路で上り坂を走った直後にSAなどで停車すると、エンジンルーム内に高熱がこもり布が発火するおそれが高まるんですって。お～怖っ！
by GG233334 (2010-04-27 19:05)
メーカの電装品を担当していた人から聞いたのですが、フォグランプなどの電装品をユーザが自分で装着・配線した際、配線をタイラップ等でしっかり固定していないと、走行風圧などにより配線が揺れ動いた時に絶縁皮膜がダメージを受けて最後にはボディーと接触して短絡してしまい、車両火災に発展する例が少なくないとのことでした。 DIYで装着する際には気をつけなければいけませんねぇ。
by kanchi (2010-04-28 16:05)
kanchi さん、毎度です～。
そうですそうです、昔は自分でやったもんですよね。ボクもよくやりました。
そこまで気にしてはいませんでしたが、一応見た目と安全性を考慮して最終的に蛇腹様のチューブをかぶせたりしてガードしましたけどね。まあ無頓着なヒトもいるんでしょうね。
ということで、皆さ～ん気をつけましょう～！
by GG233334 (2010-05-01 16:29)